第一百一十章 达索家族（第3页）

一次大战结束后，和平时期订单急剧减少，达索被迫暂时改行随岳父经营家具。

后又做过房地产生意。

1928年，法国内阁增设航空部。

他立刻变卖了房产，重新投身于自己喜爱的航空事业。

他仍与波太兹合作。

、，还生产了mb。

二次大战中，达索拒绝和德国合作，被关进了布痕瓦尔德集中营。

直到1945年才被释放出来，获释后立即飞回法国。

有趣的是，据说这是达索第一次，也是他一生中唯一一次乘坐飞机。

1946年，马塞尔?布洛赫改名达索，这是他兄弟在战时抵抗运动中使用过的化名。

并在法国南方第三次建厂造飞机，当时他已经54岁。

不久，他加入了戴高乐组织的“法国人民联盟”

，并当选为国会议员。

二次大战后，达索所领导的公司得到了迅速发展。

“红鹤”

双发轻型运输机和教练机开始，相继研制了“飓风”

战斗轰炸机、“神秘”

战斗机、欧洲第一种在平飞中超过音速的“超神秘”

b2战斗机、“军旗”

和“超军旗”

舰载攻击机，以及著名的“幻影”

系列战斗机，还有“隼”

式行政飞机等。

“超神秘”

b2参加过1967年中东“六天战争”

；阿根廷装备的“超军旗”

，1982年在英阿马岛战争中发射“飞鱼”

导弹击中了英国的“谢菲尔德”

号和“大西洋旅游者”

号军舰，轰动一时。

1967年，达索公司与布雷盖公司合并，进一步加强了实力，已成为世界航空航天工业的主要厂家之一。

数十年来；达索一直工作在飞机设计、制造的第一线。

“红鹤”

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