第327章 航空工业的成果（第3页）

如果把载重降低到8吨的话，它能飞出2000公里。

在这个时代绝对算得上一流性能。

接下来，黎米石又在厂方带领下，登机参观了飞机内部的驾驶室、货舱等等。

军方的代表们都对那个11米长，3。

5米宽和3。

5米高的整体货仓赞不绝口。

因为是刚刚出厂的新飞机，机舱里还弥漫着一股刺鼻的胶水味道，不过对于军队的人来说，这点儿味道完全无所谓。

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接下来，他们又开始参观另一架四发飞机。

这架飞机就完全不一样了，刚才的运-3是军用运输机，而它却是一架客机。

黎米石走在舷梯上登机时，顺便问道：“这就是你们用轰炸机改进的运-2灰雁运输机吧……”

“呃，是的……43号方案失败后，我们就对它进行了重新设计，成为了一款客机……”

宋总经理和西飞的代表们脸色都有些尴尬。

因为这款飞机的来历对于西飞来说不是那么光彩，它的前身是西飞去年的用于竞争轰-2后继机型的一款轰炸机，代号是“43号方案”

。

当时，西飞、金飞和上飞三家企业都参加了新重轰炸机的选型，三家都拿出了自己的新重轰方案。

而西飞当时太过保守，拿出的“43号方案”

却是一款双翼四发的设计。

结果自然不难想象，西飞的“43号方案”

根本入不了空军的眼，第一轮试飞就被淘汰了。

但这款落榜重轰的设计也不是全无优点，它的飞行非常的稳定，安全性好得惊人。

好吧，这样的特点显然更适合当民用机。

今年年初，正好交通部刚刚拿出了本年度的《民用航空的发展规划》，计划里就需要好几种民用飞机，其中就有大型客机，交通部向全国的飞机公司都发了招标通知。

西飞接到通知后，总工程师灵机一动，就马上把落选的“43号方案”

拿出来，进行了一番魔改之后，就成了现在的这款运-2“灰雁”

旅客运输机。

在这次交通部的大型客机招标中，同时参与竞争的还有三家企业，除了老对手金飞和上飞之外，就连渤航也跑来凑热闹。

在四种机型中，论速度“灰雁”

是最慢的，而且还是老式的双翼机。

但我们都知道，客机最重要的指标是安全性，其次就是舒适性，速度还真不是最重要的。

于是“灰雁”

就凭借它极高的安全性和飞行稳定性，完全压倒了三个对手，西飞总算扳回一局。

按照某位评委的话说：“对，它确实很慢，仿佛是在逆风中飞行一样，但它留给人们更多的则是优雅和安全的印象。”

“灰雁”

是一种采用不等长翼展的双翼飞机，它的外形比较接近原时空英国的汉德利-佩季的h。

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